氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封圈組成。
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，對于鋼管的除塵氣缸缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕
氣缸端蓋上設有進排氣通口，端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
氣缸桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長除塵氣缸使用壽命。活塞是氣缸中的受壓力零件，為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的環可提氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。活塞桿是除塵氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以 ，并提氣缸密封圈的。
氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機除塵氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機除塵氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
氣缸分為SC、SU系列，標準的除塵氣缸適用在各行各業，于除塵設備上的氣缸，一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用。
氣缸的缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型
氣缸是離線清灰除塵設備離線閥的配套產品，也配在除塵器管道通風口的通風碟閥使用。除塵器氣缸一般分為前法蘭、后單耳、后雙耳、加長桿四種，四種氣缸也可交叉相配。
氣缸的結構特點：
1、氣缸端蓋采用的壓鑄工藝。
2、氣缸缸筒采用的鋁合金精拉管，內表面經硬質陽級氧化處理。
3、氣缸的活塞桿表面采用預先滾壓硬化處理，經電鍍硬鉻、精磨，有良好的防銹、等特性。
4、密封件結構，品良，可在無供油情況下正常工作，氣缸始動壓力低，壽命長。
5、氣缸前后端蓋均帶備用通氣螺口，便于用戶安裝方向選擇。
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